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4789.準急の“上板橋”待避【上り列車限定】

00:00

特急の大増発と、朝上りTJの増発
それに隠れた準急の“上板橋”停車

TJ待避対象列車
平日
準急→3204･3306･3316

土休
準急→3316

改正前は当然“上板橋通過”の為『志木･成増』で何とかTJ待避し切り抜け

夜間帯
特急の直前は全部急行化して“池袋”先着逃げ切りし
特急への過度な集中を避けたダイヤ組み立て
(特急待避対象の準急は志木待避にし
急行同様に準急→特急への過度な集中しないようにしてある)

通過駅の利用者はすぐファビョるんだけど
輸送力の適正化は決して“悪”じゃないぞ

P.S
また、見えない敵と戦ってるイベント発見(草)

こんな事しても
西武6000系が“メトロ7000系”には絶対ならない理解力無いんだな()

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4788.マイマップ【2023.10】･鉄道

00:00

毎度おなじみ自己満足で作り続けている“マイマップ”

未成線/廃線･ルート【国鉄/JR】
未成線/廃線･ルート【民鉄】
未成線/廃線･ルート【その他】

廃駅･場所【国鉄/JR･東日本】
廃駅･場所【国鉄/JR･西日本】
廃駅･場所【民鉄/ETC･東日本】
廃駅･場所【民鉄/ETC･西日本】
廃駅･場所【五大都市公営軌道事業者】
廃駅･場所【軽量軌道規格･東日本】
廃駅･場所【軽量軌道規格･西日本】

鉄道全般一体版
鉄道『廃線&廃駅』【一体版】

今回の改訂点
･JR貨物“山王信号場～名古屋港”間廃止手続きに伴う修正

なお
毎度の事ですがマイマップの使用は自由です
(使われたくないなら『最初から公表すんな』って事だし…)

抜け落ちている情報あるならどうぞ
但し、喧嘩売るレベル･茶化しレベルは一切取り合わない

ただ
マイマップを使用した上での
他人様へ迷惑に及ぶ行為は絶対に厳禁です
(私有地へ行き“鉄ヲタの為に見せて当たり前”等の
カスハラ暴言には断固反対する!!)
↑
これは何度でも言います!!

P.S
R大学の硬式やきう部不祥事案件を
ここぞとばかりに“叩いているテレビメディア”
(だからといって“やきうの兄ちゃん達”がした事は
決して合法じゃないし認める気も無い)

ジャニーズと
ズブズブだったカスゴミが正義面してよく言うよ

今日一番の“おまいう案件”確定(草)

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4787.土休日“北千住停泊車7R運用”2本目

00:00

以前出した“北千住～南栗橋間『地下鉄列番』を使わない普通列車”ネタ
実は土休日の対象列車が“3本”しかない事に気づいている?

平日の北千住停泊へ押し込む営業列車はちゃんと“2本”設定
土休の北千住停泊へ押し込む営業列車は“1本”しかない
さてどうする?(CV:竹野内豊)

下り竹ノ塚行“B2211T”が“てっぺん直前”で消えている
魚群探知機で編成番号を確認し現場へ行くと

予想通り
回99**ﾚ(11T)
“11T”が戻ってきていた

竹ノ塚の高架工事がまだ完全竣工していない【電留線設置工事中】為
一旦“草加”まで回送し→上り“草加～北千住”間回送で戻す

平日の31Tは営業で戻すけど
土休の11Tは輸送力過剰なのか回送で北千住△

北千住0:16着なので、逆算すると草加0:00頃発
上り最終A2327Tの直前に設定している

竹ノ塚の工事が終われば
回送区間が“竹ノ塚→北千住”になるんだろう

土休日960ﾚ【北越谷22:55～北千住23:25】
これどう見ても25Tなのに
25Tの北千住送り込みを“回送”とか言ってる“××”が散見

①北千住～南栗橋の普通列車は“7R縛り”
②獨協大学駅等の複々線区間ホームドア設置駅も“7R分しか設置していない”
③10000系車両は“緩行線営業しない”という理解が全くない(←これ結構重要)

この3点満たす必要を忘れているわけで…

脊髄反射コメという“クソリプ”を放り込む前に
深呼吸した上でよく考えた方がいい

無知蒙昧にも程があるとしか言い様がないよね(草)

P.S
夏の覇者“慶應高校”が秋季大会で負けたと
SNS界隈でバカ騒ぎ開催中

矛盾という言葉の成り立ちを知った方がいいよね
↓(韓非子より引用)
昔、中国の楚の国で、矛ほこと盾たてとを売っていた者が、
「この矛はどんなかたい盾をも突き通すことができ、
この盾はどんな矛でも突き通すことができない」と誇ったが、
「それではお前の矛でお前の盾を突けばどうなるか」と
尋ねられて答えることができなかったという

弊ブログはCSのデタラメを理解していたし
長期リーグ戦と短期トーナメント戦では戦い方が全く違う
強者が勝ち続けられるはずもないという理解も最初からある

矛盾という言葉の持つ意味を知っていれば
“強者は絶対に勝ち続けられるはずもない”という理解が出来る


今のバカは
“時の運･勝負の綾”を無視し
“努力真理教･努力原理主義”に浸かり過ぎているよね

“クソコメ”を放り込む前に
深呼吸した上でよく考えた方がいい

SNS界隈の無知蒙昧っぷりがよく分かり
バカほど声がデカい事の証明に他ならない(爆)

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4786.ちはフラワーバス“2023夏”

00:00

以前、千葉駅で何台か押さえた“ちばフラワーバス”
今回は成東本社近辺で捕まえてみた

6409/KK-RJ1JJHK
6409
グループ内移籍じゃなく“生え抜きRJ”

6421/PDG-LR234J2
6421
どうやら検索してみると“トランジット”からグループ内移籍

6445/PDG-KV234L2
6445
これも“生え抜きKV”だけど他事業者にはない“PDG”
(他事業者の大半はPKGで導入しているタイプ)

6458/PJ-MP37JM
6458
もう一発で“京成3営”からのグループ内移籍車とわかる三菱MP

コミュニティバスカラーじゃない
コーポレートカラーのHXが見えなかったけどどうしたのかな?

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4785.成東本社営業所(ちばフラワーバス)

00:00

松尾横芝方面のゴルフ仕事に行った
当然プレー中の時間はこっちにとって自由時間

都内と違い10km以上走っても20分で動けるから
成東駅まで行って昼を食べる

ただ昼を食べるのもつまらないので

ちばフラワーバス本社営業所を偵察

ちばフラワーバス本社①
入口から

ちばフラワーバス本社②
脇の細い路地から

路線車は“乗合･貸切”兼用で登録している
画像の通り土日は一般車の稼働率も低い

京成の他営業所と比べたら小規模なのに
昔は“旧佐倉(現･ちばグリーンバス)”の親営業所格だったという

隣接事業者の東武ですら
“規模の大きい営業所が親”という不文律があったよ

6324･PDG-KV234Q2
PDG-KV234Q2は完全に“代替対象”食らった感じ

P.S
テレビの移住番組にコロッと騙されたり
COVIDが怖いと都市を逃げて移住したアホ

都会の“プライバシー”とか振り翳し
地方民と軋轢起こして結局逃げ帰ってくる

田舎に“プライバシー”なんていう概念は
そもそも無い事を理解した方がいい

都会のように刺激が少ないんだから
他人の行動を監視し刺激求めているんだぞ(草)

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4784.朝日自動車G“HV車両”

00:00

東武系列での現行“HV車両”は
朝日自動車本体に1両
川越観光自動車に2両

朝日自動車
5020/2SG-HL2ANBP
5020

川越観光自動車
1047/2SG-HL2ANBP1048/2SG-HL2ANBP
1047　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1048

グループ内3両全車捕捉

これで不思議なのが
“東武バス本体(CE･W)”と“阪東自動車”には1両も存在しないという歪な構図

P.S
関東鉄道“東京駅～境古河”便

経由が王子駅の為
“王子北～境古河”で高速走行する
ただ関東鉄道の車両は
“常磐道～東関道”方面のイメージが強いので
驚きを隠せないんだよね

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4783.朝日自動車“菖蒲5020号車”

00:00

ずっと空振り続きだった
菖蒲営業所の5020号車

5020/2SG-HL2ANBP
5020
やっと捕捉成功

杉戸から異動した加須営の5017･5019も
涼しくなってから何とか捕捉したい

P.S
三菱エアロ“2TG-MS06GP”
ライトベゼルが
“中型トラック･キャンター”と同じって理解あるのか?


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4782.バスコレクション“東武バス創立20周年記念復刻塗装3台セット”

00:00

予約していた【バスコレクション“東武バス創立20周年記念復刻塗装3台セット”】
外箱
外箱

製品


入っている車両は
6000/2KG-LV290N2
現行塗装の1代前6000
事業者限定セットでも入っていた為、ダブりと思っていたら
車体裾を見ると“東武バスセントラル”に゜なってた
(事業者限定版仕様は“東武バスイースト”表記でダブりになっていなかった)

6120/2TG-LV290N4
貸切塗装6120

6120/2TG-LV290N4
実車

2644/KL-LV280L1改
運転訓練車
(これが基本“【初代】標準制式塗装”、青の部分が後に明るく変化し【2代】になる)

3台揃い
3台揃い踏み

東武系のバスコレ、次回作は何を出すかな?

P.S
どうでしょう新作
いよいよMXエリアで17日からスタート
また“つまんねー”とかいう
糞みたいな声が出てくるんだろうな

北海道で家建てます“第2夜”の時
大泉曰く
“基本(番組企画)は🧔がやりたい事だもんね”と言ってる

それを聞いて過去の企画を見れば
“ああなるほど”と合点もいく

やる企画すべて視聴者を満足させろというのは
傲慢にも程があってだな…

面白い企画、ハズレ企画全部受け入れるのが
本当のどうでしょう視聴者(藩士)だろ

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4781.特急【川特】と快速急行テコ入れ

00:00

今回の改正は“地下直急行”の【快速急行】化
“【快速急行】志木飛ばし”ばかりだったが

実は快速廃止の影響で
【快速急行】の“川越以北各駅停車”化を大胆にした事から
TJ運用に絡むところの列車種別が前のダイヤに比べ大幅増

それは

“特急”の夕方ラッシュ帯大幅贈
(弊ブログは【川越特急】と呼ばない)

平日改正点
下り
快急･　51ﾚ←急行･1011ﾚ
特急･　71ﾚ←急行･1015ﾚ(実質“回送･6201ﾚ”の営業化)
特急･　73ﾚ←特急･　91ﾚ
特急･　75ﾚ←快速･4101ﾚ
特急･　77ﾚ←特急･　93ﾚ

上り
TJラ･　10ﾚ←快急･　50ﾚ
快急･　50ﾚ←快急･　52ﾚ
快急･　52ﾚ←快急･　54ﾚ
特急･　70ﾚ←増発
特急･　72ﾚ←特急･　90ﾚ
特急･　74ﾚ←快急･　56ﾚ
特急･　76ﾚ←特急･　92ﾚ
特急･　78ﾚ←快急･　58ﾚ
特急･　80ﾚ←特急･　94ﾚ
特急･　82ﾚ←快急･　60ﾚ
特急･　84ﾚ←快急･　62ﾚ
特急･　86ﾚ←快急･　64ﾚ
特急･　88ﾚ←快急･　66ﾚ
特急･　90ﾚ←快急･　68ﾚ
特急･　92ﾚ←快急･　70ﾚ
特急･　94ﾚ←快急･　72ﾚ
特急･　96ﾚ←快急･　74ﾚ
快急･　54ﾚ←快速･4124ﾚ

土休改正点
下り
快急･　51ﾚ←急行･1001ﾚ
快急･　53ﾚ←快急･　51ﾚ
快急･　55ﾚ←快急･　53ﾚ
快急･　57ﾚ←快急･　55ﾚ
特急･　71ﾚ←特急･　91ﾚ
特急･　73ﾚ←快速･4103ﾚ
特急･　75ﾚ←特急･　93ﾚ

上り
快急･　50ﾚ←急行･1012ﾚ
快急･　52ﾚ←急行･1016ﾚ
快急･　54ﾚ←快急･　50ﾚ
TJラ･　 2ﾚ←快急･　52ﾚ
TJラ･　 4ﾚ←快急･　54ﾚ
急行･1018ﾚ←快急･　56ﾚ
急行･1214ﾚ←快急･　58ﾚ
急行･1020ﾚ←快急･　60ﾚ
特急･　70ﾚ←特急･　90ﾚ
特急･　72ﾚ←特急･　92ﾚ
特急･　74ﾚ←特急･　94ﾚ
特急･　76ﾚ←特急･　96ﾚ
特急･　78ﾚ←快急･　62ﾚ
特急･　80ﾚ←快急･　64ﾚ
特急･　82ﾚ←快急･　66ﾚ
特急･　84ﾚ←快急･　68ﾚ
特急･　86ﾚ←快急･　70ﾚ
特急･　88ﾚ←快急･　72ﾚ
快急･　56ﾚ←快急･　74ﾚ

上り最終
平日【快速･4124ﾚ】と
土休【快急･　74ﾚ】が
特急にならなかったのは
前後列車との運転間隔に起因するもの

土休日に限ってみれば
昔の“愛称名ついていた『旧特急』”本数よりも倍増しているよね

P.S
今回の台風も
“みゃーみゃー人”“でんがなまんがな人”の
『劣等感』を解消するコース取りは無かった(草)

令和になってカスメディアがアップデート出来ないというよりも
視聴率ありきだから“アップデートしたがらない”というのがよくわかる
----------------------------------------------------------------
ゴルフ仕事で笠間方面に行った

“茨城ダッシュ”見てみたかったな(嘲笑)

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4780.Q SEATは自区○→△で停泊を出さない

00:00

2023年8月10日(木)より、東横線で有料座席指定サービス「Q SEAT」を開始します･東急電鉄

運用は【56K･57K･64K】の3本限定で“64K”は夜だけ運用
夕方16時台前に“武蔵小杉～渋谷間回送”

さてここからは予め断っておく
･東急や西武の“中の人”が『そうだ』とは一言も発していない
･ただ丸っきり出来ない事(それを妄想という)を言うつもりもない
･起きていることを時系列に並べて客観的に挙証していく

S-TRAINの東急電鉄線内発券システムは
西武鉄道側からの推しもあったり
東急電鉄自前の“特別料金発券システム”を構築していなかった事もあり
“西武鉄道の発券システム”に抱きついた

しかしその後“大井町線でQ SEAT”を始めるに当たり
自社の発券システムを構築した可能性は十分に推測出来る
(いくら西武の発券システムに抱きついても使用料は取られるわけだから
東急電鉄自身が『発券システム』を構築しようという考えに行き着く)

自社の“Q SEAT”と“S-TRAIN”の発券システムは
企業経営観点からすれば切り離すというのが一定の合理的考え

Q SEAT入り編成とそれ以外の編成も運用を分けているのがありあり
でもダイヤ大幅乱れ食ったら“突発中止”はあるんだうな

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南栗橋車両管理区荒川支所

Author:南栗橋車両管理区荒川支所
鉄道趣味っていろんな切り口があるんだよね

『撮り鉄が全てで頂点』なんていうのは
残念だけど“同調圧力”そのもの
同調圧力に呑まれるのは
自ら考える事を捨てているのと同じ

『エア国鉄ヲタ』『エア京急ヲタ』『ROM専』の全力感って鬱陶しい

･名古屋駅飲酒乗務突撃事故
･首都圏国電同時多発ゲリラ事件

この2つを体感していない国鉄厨は今すぐ滅べ

鉄道趣味は
『ポケモン集め』『切手集め』じゃない事を理解しようよ

近視眼的な視点でやっている限り
『鉄道趣味』は
真に世間から理解されないね

『妄想･俄ヲタ』と
『昔から地道にやっている趣味者』は
はっきり線引きしよう

コンテンツを雑に食い荒らして先行者や
他の初心者の心に土足で入るようなのを
ニワカ

･撮り鉄しか出来ない奴
･質悪い“ネット知識武装”初心者
･気違いの二次元ヲタ･声豚･ドルヲタから
転向した新参者
(バカ発見器でアニメアイコンと
崇拝するタレントの無断画像
貼付使用だからすぐわかる)
→ニワカ
こう定義すれば間違いはない

止めよう『ROM専』のコメ欄荒らし

コメント欄は
『俄による俄知識がどれだけ通用するかを
確かめる場所や掲示板でもない』

誰でも知っているような事を書いて
ブログ主は表立って言わないけど
本当は『迷惑している』んだよ

脊髄反射コメも恥をかくだけで
みっともないね()

妄想･妄言の類を
無責任&無節操に書き綴るのがブログじゃない

2chに晒したからって勝ったつもりに
なっているってのは愚か者の所行

別に2chは司法でも正義でもない
ただの『便所の落書き』という理解出来ないのかなぁ(棒

“0.47%”は完全無視です

何かとハッキリ切り捨てますが
こんなブログでも拍手をくださる方
誠にありがとうございますm(_ _)m

自由放送ではありますけども
世間の常識と大幅に乖離したような
バカ発言をするつもりは毛頭ありません

カウンター数は『FC2』へ
移転してからのカウントなので
goo時代の数は反映してません

当場末ブログの模型加工記事を実践する場合
基本
“メーカー非推奨･自己責任を
理解した上で工作”
お願いしますm(_ _)m

DAA-AWS210-AEXLHから6AA-AYH30Wに
乗り換えた事業者

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我々
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一般乗用旅客運送自動車運送事業者は
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