マイクロエース新製品・東武『50070・50090』

マイクロエース新製品・東武8000系旧前面&DRC1720系 登場時

GM系・クロスポイント
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50070系でも『51075F』投入と

GM本家
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50090系

2種類ともすでに投入済み

8000系旧前面も今さら導入しようとは…

DRCも後期車で持っているから、新製時を導入しようと思ってない

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マイクロエースカタログVol.4 2009〜2012年 増補新版

4/24に発売予定との事

増補新版も結構だが、新規に作った方が良かったんじゃないの

かえって場所取るからね…

あとはGMだけですよ、新版のカタログ出てないメーカーは

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やっと出た
マイクロエース予定品ポスター

東急5000系田玉線バージョンと横浜高速Y500系が予定品として出てきた

しかし
フルコンプリートしてるからもう要らない

新6000系も予約しているし…

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最新版MICROACE予定品ポスター

東武9000系・更新車が出てきた

9000系(9101F〜9107F)の車体は歪んでいないから導入しないけど

何でもかんでも完成品に頼るってのは
キットを作る楽しみが減っていくんだろうな…

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マイクロエース・予定品ポスター

8000系更新車の製品化だそうだが…

もう、8000系の未更新車をGMで作ってるし…
今さら出されてもね

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マイクロエース・7月〜9月の製品予定化

さて、この予定化商品を見て

今さら51002Fを製品化する理由って
(半直51053Fとほとんど同じ形状でその意義が見あたらない)
せめて50090系・TJ仕様なら理解できるけど…

東マト・103系と八トタ・103もなぜ今になってまた製品化
常磐快速はE231とE531の天下で、京葉は205の天下なのに
103系を出してどうするんだろう…

営団3000も
クロスポイントで作っちゃったし、今さら完成品で出てもね…

逆にクロポなら
乗り入れ仕様も『東武のみ・東急のみ・東武/東急併設』と作り分けられる柔軟性があるし

ちなみに、この営団3000の車両ナンバーも
3035F/ATO試験車と3005F+3015Fの『4+4』編成

両方とも、東急乗り入れのみだから別に購買意欲はない。

せめて東武乗り入れか東武東急併設車にして欲しかった

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マイクロエース

京成・新3000シリーズ
「同型車・新京成N800系と北総7500系も含む」出すそうです。

8両は北総だけで
京成と新京成は6両で製品化のようです。

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MICROACEから7000系を出すようです。

6000系が出た時点で、“もしかしたら7000系ありかな”と思っていたが
予想通り出すようです。

ただし製品仕様が有楽町線用・Y車だから、無理して買わずとも良いかも…

まだ
仕掛かりのGM・7000系キットがあるのに副都心線・7000系の完成品がでたらです。

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マイクロエースが
6000系の後期B修車を製品化するという。

これをやるという事は
もしかしたら7000系・副都心線8両B修車を出しかねない。

10両
7000系・副都心線B修車は仕様が違うから
GMキットは無駄にならずに済みそうだけど…。

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マイクロエースも
新カタログを今月中に出すようです。

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