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GM70090系を導入したので日比谷線全車種揃った

東武70090系
GM・東武70090系

東武70000系
GM・東武70000系

東京メトロ13000系
GM・東京M13000系

東武鉄道2種
東武70000系S・2種

日比谷線系統
日比谷系統・3車種
全車種

メトロ13000系のアンテナ改造は
いずれ処置することにしますか…

ちなみに弊ブログでは導入した車両を比較しますが
“一方が良く”“もう一方はダメ”という事はいたしません

どのメーカーも良いものを作ろうと思って切磋琢磨しているわけですし…

鉄道模型は“宗教”じゃないんだから
糞みたいな論いは止めろ()


P.S

下らないカスハラに標準運送約款で返り討ち

QTされたアホ
文句言う前に“乗車券紛失したお前自身の行為を恥じろ!!”

こんなバカを認めたら
薩摩守が多発してしまうだろ()


実際、良心に頼りすぎたあまりJR九州では“薩摩守”が多発しているという事例もある

この自分のバカを棚上げして喚いた池沼垢に
結構なリプ爆撃が行われたようです(爆)

QTされた垢、大炎上して削除逃亡しろ
どうしてSNSは非常識な奴ほど声がデカいんだろうね


ちなみに
薩摩守の由縁(諸説あるが主たる謂)

無賃乗車を主体に不正に料金支払いを免れる行為
一般的に“ただ乗り”という
(煙管も表現の一つであって基本は“ただ乗り”に含まれる)

言葉遊び・または隠語として『平忠度』という歴史上の人名を
誰かが使い始めた事で
『ただ乗り』→『忠度』という言葉遊びが自然発生に起こった

さらに辿ると平忠度が就いていた役職“薩摩守”

『ただ乗り』を示す言葉が隠語・符丁化する事で
“薩摩守”になったのが合理的な説明になる

ちなみに『無賃乗車』と『薩摩守』そのものは直結しない
あくまでも“言葉遊び・隠語・符丁”である事を断っておく

また『薩摩藩は島津家だろ』という誰でも知っているツッコミもお断り!!

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BSテレ東で“ローカル路線バスの旅”の再放送をやっている
先日“#4”再放送があった

ルートは“京都から安芸宮島”

2009年撮影なので“井笠鉄道バス”がまだ現役だったし
両備HD後でまだ完全に表記替えしていなかったのか
“両備バス”としても映っている

京阪エリア
・7E2ステップの前後車“U-UA440LAN”
・宇治交“KLのエルガ”
・本体“PKのHR”

阪急バス
・621号車“KC-LT333J”

両備バス
・“P-MK517J”

井笠鉄道
・“U-LT232J(7E)”
・“U-RU3HJAA”

やはり西日本に多い“大型ショート”が結構映り込んでたね

西国街道沿い“阪急京都線”沿いに行かなかったのは
京都市交通局エリアと阪急バスエリアの繋がりが今一だし…

高槻市というが実は山も多く“峠・県境”での往来が少ないということも
理由の一つかもしれない

18日は#5の再放送をやるそうです

P.S
2020年度決算説明資料・東武鉄道

30ページ
“Ⅲ-2.事業構造の変革に向けて”を見ると

『近接する地域バス会社の合併』という欄
決定済み
“『東武バスセントラル』と『東武バスイースト』”
という表記


決算説明資料で公言しちゃっているから
“合併”はあるんだろうね…

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TOMIXから遅れること7年、今回KATOは“桃太郎300”を出してきた

TOMIX
EF210-300【T】

TOMIX“サイド側”
EF210-300【T】

KATO
EF210-300【K-②】

KATO“サイド側”
EF210-300【K-①】

総じて両社とも大差はなく出来は良いと…

EF210-300・両メーカー
本当に違うのは屋根の色味差だけという

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今回の対決ルート設定、ハンデ師の思惑通り“抜きつ抜かれつ”になり
視聴側として“面白かった”と思う

熊本城スタート→長崎平戸城ゴール

単純に熊本から長崎へ行かせる設定じゃなく
頭の体操として“捻り”を出演者に求めたのはなかなかの策略

制作会議でシミュレーションした時
“1日目の夜までに長崎入り出来ない”のは見えていたんだと思う

OPでルート発表
“ルート”見て“フェリー使わないと無理”って思わなきゃダメ
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バスチーム
大牟田から陸路で進んでも佐賀県内でパンク
(当日中の長崎着は不可)

それは
“昭和自動車エリア”“祐徳自動車エリア”の傾向を見ればわかる
『廃線地獄』

島鉄バスエリアでも苦戦を強いられたけど
そこは“タクシーカード”で乗り切った…

長崎自動車エリアと西肥自動車エリアはそこそこ乗り切れると思っていたが
有田エリアは“佐賀県域”なのでかなり危ない橋だった
(実際1本しかない有田方面行きにギリギリ乗車出来たわけだし…)

最初の“しろめぐりん”チョイスを無駄に論う池沼がいるだろうけど
ルートの全体図には“バス路線”の記入もなく
太川陽介に日本全国のバス路線知っていて当たり前
要求する視聴者がバカそのものでしかない


太川陽介は全知全能の神ゼウス様じゃないよ()
----------------------------------------------------
鉄道チーム
グリーンランドの後、船を使わなかったらどうなっていたか…

332M→鳥栖→2871M→肥前大浦止
(タクシーを飛ばしたところで当日中の長崎着は不可)

有明海フェリーを両軍とも使用しない限り
“第1チェックポイントを消化しただけで1日目が終わる”
時間だけ浪費する対決になっていたんだろう

ゲスト出演者
“炎上案件になるような事はない”

岩橋が射的やるって言った時
太川が“殺す”って言ったあれは“予定調和”だし
一々ネットニュースにしている方がおかしいわけ()

カヌーで安村が本気出したけど
手抜きしたらしたで『何忖度してんだよ』って言われる
どんだけパヨ視聴者が多いんだか()

どっち転んでも文句言われるんだったら
手抜きしない方がいいって考える

どっち転んでも文句言うってのは“パヨの定番”
文句言う視聴者はそこに気付け()

安村が芸人らしいのを見せたのは
“長崎駅で湿っぽくなりかけた”時
“派遣切りにあった3人みたい”と笑いに昇華したところ

アルピー平子も過去“小樽駅前のエンディング”で
“湿っぽくなりかけた”のを
“番組は太川さんに忖度して進めているもんだとばかり思ってましたが
いやぁ、ものすごいガチでやってるんですね”と言った事により
湿っぽいのが一気に飛んで笑って終了という

制作サイドとしては“湿っぽく終わらなくて良かった”と…

湿っぽい流れを止めるのが芸人枠本来の仕事だと思うし
芸人と呼ばれる“本領発揮”だと…

P.S
都営バスMP38

QKG-MP37系からエバポレーター
“デンソー製”→標準仕様
“三菱製”→オプション仕様って聞いたけど…

都営は“三菱製”のエバポレーターに拘っているみたい

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さて導入を大幅延期していた

東武70090系
GM・東武70090系7両
導入

基本外見は
70090系・7両全車
70000系と変化なし

カラーアクセントが70000系と違うけど
GM・東武70090系
スマートな感じ

これで日比谷系統全車種導入完了

P.S

この垢主に完全同意

カスハラ紛いのキチガイってまだいたんだ()

カスハラキチガイの根底にある考え方
我々は金を払って利用しているんだから
教えて当たり前
”という
ゴーマンな思考力()

滅べカスハラキチガイ!!


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KATO製の車両3年半ぶりに導入

EF210-300
KATO・3092-2
桃太郎“300番台”

このEF210シリーズとして
EF210-300【K-①】
手摺の別パーツ化
見栄え向上は間違いなし

EF210-300【K-②】
屋根はTOMIXと違い明るいグレーでキメてます

尾灯はTOMIXと比較して非点灯の様ですが
別に取り立てて論う意味は感じない

もはや“セノハチ補機”というよりも
EF65の置き換えとして投入され始めているんだから…

P.S
逆張り志らくが“寄席”について一言発した

自称大物講談師“伯山”が
『寄席に出ないんだからあれこれ言う資格がない』と
言ったけど

実はこの自称大物講談師の
バカ度合いが知れちゃったわけですよ

立川流は基本定席の寄席から締め出され
出演することが出来ない
立川流創設経緯を知っていれば
こんな間の抜けた物言いはしない
()

日本橋亭とかを“定席寄席”として
括っている知識レベルっすか()

定席寄席は
上野鈴本新宿末広亭浅草演芸ホール池袋演芸場

そういう事を知らずに
あまり軽口叩くと大恥掻きますよ

撮り鉄レベルの自称大物講談師“神田伯山”


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西川口殺人未遂レベルは一応“逮捕”されたが
そもそもこんな恥ずかしい事件は
一般人から揶揄されても文句言い返しちゃいけないレベル

(垢と実名特定はされた様だが一般ニュースの取り上げ方は
未成年なので匿名報道って何だその甘ちゃんな考えは?)


大体、モノクラス185系なんて見たり撮ったりしたところで
何の面白みもない

以前、583系が最終処分された時にも言ったけど
肉のないハンバーガー食って喜んでいる事が
そもそもバカで本質を見ていない


185系はG車が2両入った【10両+5両】や【7両+7両】こそであって
快速のモノクラス6両なんて言うのは
肉のないハンバーガーというか
単にバンズ食っているだけという理解が出来ていない


新幹線リレー号の【7両+7両】
踊り子の【10両+5両】
153系や165系の急行専用車両との併結

こういう実体験があるからこそ
都落ちした“モノクラス6両”なんていうのはイタいだけで見る気もない

185系を
“刑事事件起こしてまで撮影する必要があるのか?”


また『言い方がおかしい』とかいう
擁護寄りのバカコメが来そうですけど

過激な言い方だとは一切思わない
甘ったれた考え方に基づき解決しようとするから
バカが増長するんですよ


ハッキリと言う一刀両断でバカを斬り捨てる事こそ
正常化する道ですよ()


一般の皆様
今回の事件は社会常識に照らしても
おかしいことが明白です

明らかに常軌を逸脱したキチガイ撮り鉄
どんどん邪魔してやってください

優先するのは日常利用する一般の皆様です
キチガイを優先する必要性は一切ありません


ただし、ちゃんと常識を守っている撮り鉄は生温かい目で見てやってください


P.S
おいでやす小田
ただ不必要に怒鳴っているだけじゃん()
無駄に露出増えてるけど
何が面白いのかわからない

ツッコミと怒鳴るは意味もニュアンスも違う
ただ怒鳴っているだけの理解が出来ていない


クソつまらない芸人の代名詞()


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いよいよ京成グループ本体内乗合事業者

まずは“千葉中央バス”
確かに京成本体のグループ事業者であるが買収で“グループ入り”
(東武系でいうと、阪東自動車や茨城急行自動車と似た感じ)

1194/QKG-LV290N1
1194/QKG-LV290N1

1203/2KG-LR290J3
1203/2KG-LR290J3

1414/SDG-HX9JLBE
1414/SDG-HX9JLBE

2121/PJ-LV234L1
2121/PJ-LV234L1

この事業者は見ているとグループ内転籍は少ないようです

やはり本体から分離した子会社と
最初から別勘定の子会社では説明できない何かが違うのかも!?

P.S
おー、撮り鉄『殺人の一歩手前』までやらかしおったか…
“185系西川口駅撮り鉄殺人未遂()”

打ち所悪かったらマジで殺人事件レベルやろ()

鉄道に興味ない一般の皆様
これが“キチガイヲタ”の現状なんです

デジタルデータを必死になって集めたところで
ただの自己満足という理解が出来ないんですよ
“キチガイ”は()


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東武バスエリアに隣接し広大な営業エリアを持つ“京成バスG”
エリア内の営業所にいる車両を捕捉してみる

まずは
広義で京成Gに入る小湊鐵道のバスを捕捉してみた

千葉駅にも現れる小湊鐵道バス
1674/PJ-LV234L1
1674

1680/PB-RM360GAN
1680

2017/PKG-KV234L2
2017

この3両は自社発注かと思われる

3152/KL-MP37JK
3152

これは神奈中より転籍してきた車両

一般乗合登録で千葉駅に出てくるのは“塩田営業所所属車”

2ステ車は基本南部エリアの営業所にいるから
千葉駅には出てこないようで…

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暇つぶしに作ったGoogleマイマップ・全国4条乗合事業者版
(ブログが重くなってしまうのでURLリンク踏んでください)

今までは全国47都道府県を『東西』に割っていましたけど
上限の2000に到達してしまったため
折返所と営業所のマップ設定を機械的に
・東日本【北海道~静岡】折返所/営業所
・中日本【長野~岡山】折返所/営業所
・西日本【広島~沖縄】折返所/営業所
と分割しました

“バス指定整備工場・車両架装メーカー”“旧国鉄・JR系”に変更はありません

マイマップは自己満足で作っているそのもの

車両ばかりデジタルデータに集めるのは能がない
『会社』『営業所位置関係』『路線』を合わせて見る事が重要

地図にこそ歴史あり

なお
毎度の事ですがマイマップの使用は自由です
(使われたくないなら『最初から公表すんな』って事だし…)

マイマップを使用した上での
事業者へ迷惑に及ぶ行為”は絶対に厳禁です

(営業所へ行きバスヲタの為に見せて当たり前等の
カスハラ暴言には断固反対する
!!)


P.S

うん、全くその通りで完全同意しかない
滅亡しろ亡国マスゴミ!!
----------------------------------------------------------------------

全くその通り

QTされた池沼アカ
金払うんだから発行して当たり前”みたいな考え方は捨てろ
逆の立場ならどうする?

面倒くさい客だな”って必ず思うんだから…

自分本位で喚く池沼バカヲタに天罰下れ!!


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