今回の改正で気づいた点

大田区のわがまま要求で作らせた“蒲田ローカル”の送り込み方法
今までは回送で送り込みしていたのが

今改正から
71ウ・73ウの関係列車75ウ・77ウの関係列車
71→13Aの増結車
73→15Aの増結車
75→01Aの増結車
77→03Aの増結車

金沢文庫~京急川崎間ぶら下がりで送り込む
考え方によっては非常に合理的な手法でしょ

土休日この時間帯なら“横浜”までの混雑緩和にも一役買えるわけだし…

運用終了後の下り時間帯に増結が出てない為回送△は確定

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JR貨物DE10で2種類ある赤更新機
DE10・赤更新機両仕様①

ファン・煙突・ラジエーターグリルの色が違い
DE10・赤更新機両仕様②
白帯も正面部分がカットしてあります

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TOMIXのEH800から2年経ちようやく
KATO・3086 EH800
KATOのEH800が発売

実車は
EH800①EH800②
手摺り別パーツ化で見栄えもよいです

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以前『DE10赤更新機』を買ったけどそれは“大宮塗り分け”と呼ばれる塗装
今回は同じ赤更新機でも塗り分けが違う

TOMIX・2239
TOMIX・2239/JR貨物新更新車B

ぱっと見では同じように見えるけど
DE10赤更新①DE10赤更新②
白帯をカットしてあります

DE10もいいけどそろそろDD200やHD300も期待しているんですが…

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さてちょっとしたネタ枯れですので
キロポスト126
キロポスト126号の話

12系近郊改造車が製品化
国鉄末期に旧型客車を置き換えるため余剰だった12系を転用したんだよね

P.S
ラジオ深夜便聞き逃しサービス・11/2
(11/13に配信終了予定)

1時台に『伊藤健三アナ』による“鉄道音の旅”
ラジオ番組だが想像力をかき立てる番組内容、ぜひ聞いてもらいたい

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代々木上原~登戸間の「複々線化」により小田急の通勤が変わる!
2018年3月、新ダイヤでの運行開始 ~
ラッシュピーク混雑率150%、町田~新宿間の最大12分短縮を実現 ~
~ 快速急行の登戸停車や列車種別の新設で、都心へのアクセス向上 ~ ・小田急電鉄


まだ完全に固まったダイヤじゃないけれどこのPDFに出ているダイヤ見る限り
今までの感覚で見たら“違和感”しか出ないダイヤ

正直『白紙改正』に近い改正と思っていた方がよい

日中の“唐木田急行→向ヶ丘遊園準急”化
下り快速急行の“新百合ヶ丘強制連行”は解消されるみたい…

30年前のダイヤで散発的に設定してあった
“地下直『本厚木準急』ダイヤ”と比較すれば隔世の感だね

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11月19日東武ファンフェスタで鉄コレを先行発売!
今年は待望の5700系 「猫ひげ」 「二枚窓青帯」 「貫通青帯」 「貫通白帯」と
4つのスタイルが揃いぶみ!!
~その他、70000系、リバティ、SL「大樹」のグッズなど盛りだくさん~・東武商事


さて今まで導入した事業者限定版
事業者限定5700系事業者限定7300系
5700系“末期”                     7300系“更新後2色時代”

事業者限定2000系事業者限定旧6000系
2000系                          6000系“更新前”

事業者限定1700系(冷改車)
旧1700系“末期”

旧3000系・6050系・8000系は買っていない
(3000は非冷房で実車退役・6050はGMでフル編成・8000はGMで七光台の最盛期分持っている)

今回はまた微妙なところ突いてきたな
旧1700のA編成があれば混結運用可能だけどそれ以外では無理…

ネコAB編成は今さら感だし
C編成は伊勢崎線急行時代だけど実際知らない
D編成は旧1700系Aを持っていれば併結実績あるため問題ない

事業者限定版“2R×3”
CPキット    “2R×3”
実車通り12両保有している

さらに実車両数以上の数入れても…

今回はパスの可能性大

P.S
ラジオ深夜便聞き逃しサービス・11/1
(11/9に配信終了予定)

1時台に『伊藤健三アナ』による“鉄道音の旅”

ラジオ番組だが想像力をかき立てる番組内容、ぜひ聞いてもらいたい
いつも言うけど『似たり寄ったりの構図で撮ってアップするだけ』が鉄道趣味ではない

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京成電鉄時刻表vol28に続いて
京浜急行電鉄10月28日改正号
京浜急行電鉄の時刻表も購入

さて“都交車”の停泊運番を調べよう

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10/28の京成時刻表“vol28”
京成電鉄28時刻表
予想はそんなに間違ってなかったね

ただ平日夜の押上線で上り23時台にしれっと快速1本増

平日のH(京急車)西馬込送り込みなんて2276Hへ持って行くため
押上発『普通・印旛日本医大』という“京成車or北総車”みたいな動き方しているし…

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10/28改正の京急時刻表が『いつ発売?』を検索していたら
こんなものを発見

子会社における吸収合併に関するお知らせ・京浜急行バス

以前書いたこれですけど
結局京浜急行バスは再統合という事になるようです

羽田営業所(H)を新子安(J)へ移転したものの
J5213号車
羽田京急バスにするか横浜京急バスにするかはっきりしなかったし…

東武バスのように『京急バスGの持株会社』になろうとしていたけど
大人の事情でポシャった
(もう一つの理由が労務関係というのは想像の範囲内)

P.S
絶望の党完全終了&緑BBAの政治生命も完全終了
♪ヒャッホーイ♪.・・ヘ(= ̄∇ ̄)ノ

都知事選の時支離滅裂公約【全部2階建ての通勤電車】なんていう
出来もしない事を“公約”なんてほざいてた無能っぷりからすれば
こうなって当然の報い

今の世の中“ネット回線経由”でも何でも繋がって会見という方法はいくつでもある
元々予定に入ってたとしても『敗戦の弁を言いたくないからパリへ逃亡』にしか見えない(爆)

これで今後都知事として何を言っても信用されないし
『おまいうの声』が飛び交うのは確実(爆)


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