あとは、武蔵野経由で戻る

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C1570T・急行・中央林間

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E1601K・急行・中央林間

こっちも所定で回ってた

ただ区間準急に4+2を集中投入していた気がするけど…

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今日は副都心急行から池袋線へ入る
これ
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3619・快速・飯能(23S)

平日平常ダイヤ
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5483・各停・豊島園

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6629・各停・清瀬(02S)

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4133・準急・飯能

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5657・各停・保谷

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4523・準急・小手指(91S)

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4369・準急・西武球場前

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3621・快速・飯能(18M)

ちょうどいいタイミングなので秋津へGO
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4135・準急・飯能

急行2142で上ってきた車

節電ダイヤで、準急4122は3ドア指定列車でしたが
平常ダイヤに戻ったところで4ドア車へ変化しています
おまけ

HDでしっかり抑えました

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E657系+E655-1が試運転・鉄道ファン

まぁ、E257(長モト)とE653(水カツ)で併結試験やってるし…

E653系+E655-1が試運転・鉄道ファン 2009.4.22

E655が出払った時の『TR車』試運転伴車テストだろう

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都営浅草線で押上へ出てきていつも通り

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F1366T・急行・久喜

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D1472T・急行・南栗橋

F1366Tってここのところ所定運用だけど、ノーマークだとたまにKの代走が入るんだよな…

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大井町線も正常ダイヤに戻ったので『青各停』を見る

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半年ぶりの青各停

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こちらも正規品の急行・溝の口行

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あとは、緑各停に乗って中延下車です

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検索で『4101F』と打ってみたら『19運行』と出たので乗りに行く

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19131・特急・元町 中華街

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運行番号表示が地下鉄式で『K』のおまけ付き

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車内もLCDで、従来の5000系シリーズみたいな『アナログ感』はありません


HD動画もしっかり撮れました

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和光市定点観測

基本通常ダイヤなので何の変哲もないですが…

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有楽町線からの、D1311T・川越市


A1416M・新木場

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A1405T・新木場


動画(HD)

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有楽町線からの、D1403T・川越市

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試90S

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A1512T・急行・渋谷


動画(HD)

動画は撮りたかった車種だったのでラッキー

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久しぶりに東上線系を見に行く

池袋から
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急行・1043で和光市へ

帰りは
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急行・1230で撤収です

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さて続き

度は軽量ステンレス車体グループ

9108F
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Tc9108

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M(P車)9208

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M(P無)9308

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T9408

9151F
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Tc9151

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M(P車)9251

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M(P無)9351

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T9451

P車屋根は10050キットからの流用で、ヘタに加工してコスト高にしたくなかったのでそのままにした

所有している9000系全車、実車は『副都心線対応改造』しているけど、あえてその工事は行わない

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さてフォロワーさんからGM『東武9000系』作ったのという質問があったので全バージョンご開帳

まずは試作車9101F
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Tc9101

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M(P車)9201

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M(P無)9301

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T9401

試作車の特徴であるTc車とT車は、ミンデン台車にしてあります

量産車9102F
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Tc9102

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M(P車)9202

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M(P無)9302

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T9402

先に10030と10050を作って余った『一体クーラー』パーツを捨てないで残しておいたのは正解だった

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鉄道ファン11月号
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今月号の内容は、及第点かな…

湘南新宿ラインの経緯をそれなりに記述しているし…

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台風が来ていたけど定点観測

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F1352T・急行・久喜

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D1393SK・急行・南栗橋

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F1301K・急行・久喜

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D1309K・急行・南栗橋

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F1366T・急行・久喜

93Sが東急車なのは、午前中ダイヤ乱れの影響だろう

この後、区間快速・61が人身事故当該になったのと雨が酷くなってきたので撤収です

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西新井下り定点観測

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D1309K・急行・南栗橋

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F1366T・急行・久喜

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D1472T・急行・南栗橋

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F1302KS・急行・久喜

02Kは朝の段階でズッコケたか

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節電ダイヤ終了と同時に
東北新幹線が所定ダイヤに戻り、私鉄系も若干改正があったので
blog_import_52289a64ec77c.jpgblog_import_52289a65d617e.jpg
2冊買っておく

京成は自線の時刻表出すのかな…

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震災という大きな壁もありましたが…

時間経過順に
東急車のメトロ貸出東急車の東武貸出メトロ車の東急貸出
東武車の東急貸出東急車の西武貸出西武車の東急貸出

ただ
今回は『信通関係』の試験
『VVVF』のパルスが『信号や踏切回路』へどれだけの影響が出るかを
調査するモノであり『乗務教習』とは別物と見ていい

また、乗務関係の教習は時期にあるだろうから…

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E233系・NT2+NT52が尾久へ貸し出されたというので調査する

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859M・高崎で尾久へ

E233は下り本線に近い場所にいました
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所定編成向きは
小田原                           東京
『基本10両編成1-2-3-4-5-6-7-8-9-10』+『付属5両編成11-12-13-14-15』
だけど

今回は
上野                            宇都宮
『付属5両編成15-14-13-12-11』+『基本10両編成10-9-8-7-6-5-4-3-2-1』
で在線

田町出区後、直接山貨へ出し東大宮折返したので方転した模様

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線路沿い公道から1枚

おまけ
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改造入場待ちの209系。もう1本は改造へ送られたみたい…

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さて、こちらも節電ダイヤ終了後初ですが…

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D813K・急行・南栗橋

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F871S・急行・久喜

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D851S・急行・南栗橋

所定時刻出来ました…

後は
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2412・区間急行・浅草で『浅草』へ移動

浅草駅でこんなポスター発見
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ていうか6両固定車に締め切り回路取り付けたの?

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節電ダイヤ終了後の3050系本線代走列車を見に行く

その運用A15と61K・63Kが平日代走だった運用

さて
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753・普通・芝山千代田で高砂へ

節電ダイヤで下りに出来た
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7A03・通勤特急・成田空港

まさか、恒久化するとは…

浅草線直通列車の
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760K・快速特急・西馬込

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762K・快速特急・西馬込

一応6月に見た時は3050だったけど、一般車3700へ戻している

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712T・特急・西馬込

あまり存在感のない『北総特急』…

もう1本の調査対象
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8A14・特急・上野

フォロワーさんのブログでは65Kにも3050を入れているらしい
(リンク切れ)

運用の固定はなさそうだけど、節電ダイヤ終了後も3050の本線系統運用は残ったみたいである

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802T・普通・西馬込で撤収です

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Windows8がニュースになっている

さて
会社や学校で使う『デスクトップやノート』をタッチ操作する必要があるのか

タッチ操作は『スマートフォン』だけでいい

一体、Microsoftは何をしたいのだろうか…

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元住吉へ西武6000系がお出ましという事で再度調査する

下り本線                 公道側
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公道側                 上り本線
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6054Fと昼寝中の4101F

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通常の留置車群1

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通常の留置車群2

西武6000系・6054Fが紛れもなく元住吉にいる
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そして東武車と同様
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限界確認用発泡スチロールもついていました

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帰りは中目黒経由で戻る

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13132・各停・渋谷で帰る

自由が丘で急行接続だったが、一昨日同様パスする

特急なら乗り換えるんだけどね…

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平常ダイヤに戻って初は目黒線

目黒から元住吉まで
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09131・各停・日吉に乗る

途中、急行とすれ違って
改めて平常ダイヤに戻った事を実感した…

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西武6000系が貸し出し準備完了でそろそろ元住吉へ来ると予想した
(貸し出し準備完了は検索すれば画像付きで出てきます)

下り本線                公道側
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公道側                 上り本線
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4101Fはお休みです

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27番線に放置中の9151F

帰りに元住吉駅で気になるお知らせを発見
『8/6〜9/25の土休日終電後試運転列車が走ります』

メトロ車8/6〜8/27
東武車8/27〜9/11現在

仮に貸出期間を『メトロ3週間』『東武3週間』にすると『西武』は1週間しかない

それではバランスというモノが悪すぎる

メトロが3週間と言うのは『盆休み』が入ったので『実質2週間』
東武も今日返却すれば『2週間』
そして西武が貸し出してくれば25日まで『2週間』に計算上なる

今日11日深夜、西武車の貸し出しはあるのか?

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武蔵小杉からは

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08131・各停・元町 中華街で元住吉へ

調査終了後は
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05132・各停・渋谷で中目黒へ

自由が丘で
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04132・急行・渋谷が来たけど乗り換えが多すぎて止め
そのかわり『うちの所有編成』なので1枚だけ撮った

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元住吉へ調査に出かけたのだが、南武線快速に乗っていないということで小田急経由にする

代々木上原から
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1263・急行・小田原で登戸へ

おまけ

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南武線快速1214F

これで、フォロワーさんの『南武線快速に乗ったことない人リスト』から外してもらえそうです

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錦糸町からはいつも通り

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F1367S・急行・久喜

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D1407K・急行・南栗橋

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F1302K・急行・久喜

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D1419K・急行・南栗橋

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F1471S・急行・久喜

本日も安定です

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路線再編した『S-1』全区間に再度乗車してみる

観光路線バス「東京→夢の下町」(S-1系統)が新ルートに!

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今回から、東京スカイツリー周辺をルートに組み込んで
上野松坂屋発着を主力にしたせいか東京駅丸の内北口発着は『土休日4本だけ』

浅草まではルート変更していないが
浅草から
吾妻橋アサヒビール本社『リバーピア吾妻橋』業平橋押上と回り
両国駅へ発着するルートに変更

所用時分も50〜60分に伸びている

土休日は丸の内からでもそれなりに乗車があったけど平日は空気輸送だから改変は正解だったのかも知れない

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9月12日からの運休列車一覧はこちら・東武鉄道公式発表

東武動物公園〜久喜間
区間準急の区間運休と日光線大幅減便は継続される模様である

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節電ダイヤの為『下り急行』が無くなって『回送列車』が12本出てきた

鷺沼着順に
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回送67091(半蔵門折返)

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回送85091

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回送50091(半蔵門折返)長津田入庫

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回送61091

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回送71091

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回送87091

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回送51101長津田入庫

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回送66101長津田入庫

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回送62101長津田入庫

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回送59101

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回送38101(半蔵門折返)長津田入庫

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回送83101

これだけ急行が無いという裏返しか…

でも、この回送も今度の金曜日で終わりらしい

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節電ダイヤで設定されている『回送列車12本』を見に行く

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05081・各停・中央林間に乗った
しかし、梶が谷で急行待避案内が出たので
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70081・急行・中央林間へ乗り換え鷺沼へ

帰りは
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03112(F1103K)・急行・久喜で直接引き上げでした

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