買ってきました
blog_import_52286dc0cf72b.jpg
TOMIX2009年版カタログ

さっそく
E233系3000番台が予定品として掲載

出たら買いますよ〜

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ちょっとだけ
大宮へ寄り道する。

今日の入場車両
blog_import_52286db5f1229.jpg
blog_import_52286dba5d0ff.jpg
CASSIOPEIA入場中

blog_import_52286dbb7506f.jpg
205系
千ケヨと横ナハ車です。

CASSIOPEIAも
予備車両がないので
応急修理すると、いかにも“応急修理しました”という後が
見え見えで…。

もう一編成作らないのかと思うが、客車列車も受難だし…。

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行ってきました
東武ファンフェスタ2008

南栗橋駅から無料シャトルバスにのって
blog_import_52286d9a4337c.jpg
東武バスセントラル・草加営業事務所籍の車両
東武ファンフェスタのLED表示を出しています。

blog_import_52286d9b3062f.jpg
こちらは、同バス足立営業事務所籍の車両
あっさりとしたもので東武とだけ表示しています。

blog_import_52286d9c4ca37.jpg
26日に収容線で確認した102F
スペース確保のためと、来場者の記念撮影に一役買ってま〜す。

blog_import_52286d9d4a3d0.jpg
来場者の休憩スペースに使用中
普通・東武日光の方向幕を出して遊んでいる11658F

blog_import_52286da220d05.jpg
工場棟・入場線に展示中の21852F
明日から、作業開始

blog_import_52286da3166ec.jpg
油汚れではありません。
傷・ヘコミ等にパテを塗って修正中で〜す。

blog_import_52286da419ea8.jpg
8191Fと同じ作業中の6169Fです。

blog_import_52286da516a72.jpg
局修線・ドア開閉操作体験車両の11203F
さて、側面方向幕はどっちが優先なのか

blog_import_52286da62746a.jpg
放送体験車・31402F 反対には11203Fがいます。

blog_import_52286da725f80.jpg
運転台操作体験車11480F
26日には、ピット線脇の増結車両所定留置線に止めてあった車両です。

11時30分から
撮影会スタート
blog_import_52286da8431e5.jpg
まずは全景より

blog_import_52286da931267.jpg
50050系・51056F

blog_import_52286daa26363.jpg
30000系・31603F
あれ26日にC4554Tでトラブって
その日のうちに17番線へほったらかし食った車両じゃね
相棒の姿はないし…。

blog_import_52286dab3b6d0.jpg
20000系・21853F

blog_import_52286dac44e66.jpg
春日部支所からこの撮影会の為だけに来た
300系・301F

blog_import_52286dad37761.jpg
200系かと思ったら、250系・251Fを持ってきたようですね。

blog_import_52286dae393c8.jpg
100系 ナンバーは控え忘れました…。

blog_import_52286daf39911.jpg
縁の下の力持ち、アント
西新井工場時代は
モニ1473や無番入換車(上毛電鉄からの譲渡車)がしていた仕事を
この小さいヤツがこなしています

なお、ジャンク品在庫がないので
今回はジャンク市がありませんでした。

最後に
全景デカ版リサイズを貼ります。
blog_import_52286db033ac5.jpg

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やっぱりダメだった。

blog_import_52286d93f1e37.jpg
1051M・日光1号

そのかわり
早起きは三文の得とよく言ったもんで
blog_import_52286d94e6ba6.jpg
8521M・フェアーウェイ
新ニイ・485系 編成番号K-1

撮れた

たまに
フェアーウェイは
更新車3000番台を入れるので
原色で早めに撮っておきたい列車です。

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11月1日の制服一新以来
本線系統の
運転士や車掌の名札に
“南栗橋乗務管区”“業平橋乗務管区”等の組織名称が見られる。

今までの
“電車乗務区”と“車掌区”を統合したみたいだ。
JR東日本の
現業機関でいうと“〜運輸区”と同様の形態らしい。

でも
今回、東武鉄道の制服
どうみても
“郵便事業会社”の制服みたいでイマイチ。

馴れてしまえば
どうでもいいんだろうが…。

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明日、本区出勤前に栗橋による。

ダメでもともと
1051M・日光1号を確保して
G58を再度狙ってみる。

本当にG58はどうなってんだろうか

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今日から火曜日まで
休みにする。

今月は13出番のため
休んでも、就業規則違反にはならない。

いつも
仕事の事ばかりで、息を抜くヒマがなかった。

先輩に
“お前、明日人数足りないから出ろよ”と言われたが
今回ばかりは
少しだけワガママを言う。

他の先輩も
“いつも、職場放棄みたいな事やってばかりいればダメだが
まぁ、お前はやるべき事の最低ラインはしているし
たまには息抜きもいいんじゃないか
と言ってくれた。

さて
4日間“鉄”三昧しますか。

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いつも見るたびに思う

東急1000系は
なぜ、方向幕の交換をしなかったのだろうか

東急東横線〜東京日比谷線
乗入本数を縮小したときに
東急車の線内運用がある程度設定された。

北千住からA線・中目黒行は正しく表示するのに

逆方向の
中目黒からB線・北千住行は
blog_import_52286d8002709.jpg


blog_import_52286d8132658.jpg
このように

日比谷線直通の表示が出る。

無表示の北千住行幕を作っておけばよかったのにね…。

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新宿より小田急で下ってみる

登戸で下車

まもなく
下りを一番海側へ切り替え
上りを
急行線・緩行線に分離する

その直前画像です
blog_import_52286d766beef.jpg
小田原方面を見た画像

blog_import_52286d78ab2ba.jpg
新宿方向を見た画像

なお
下りホーム仮設部分は
下り急行線の本設部分に支障するため撤去です。

blog_import_52286d79a31c3.jpg
これは多摩川橋梁上です。

複々線工事も佳境ですな。

北沢地区はトンネルを掘削中だけど
向ヶ丘遊園の取り付けはどうするのか

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新宿にいるので
小田急の改札口へ行ってみる

blog_import_52286d6ed0bc1.jpg
自動券売機“特急専用”

ロマンスカー@clubの残高が少ないので
ついでに積立をしておく。

これで
また、いつでも特急に乗れる

以前は
ロマンスカー@clubの会員証を機械に飲ませてから
入金する方式だったのに

券売機システムの大幅リニューアルで
自分の会員番号と暗証番号を入力するだけで
入金できるようになった。

これも時代の流れかな

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G58が出てこない

blog_import_52286d698d881.jpg
出てきたのはOM・201
重傷なのか

それとも
徹底的にオーバーホールか

東武の予備車は
入場にカウントして出せない。
(昨日、南栗橋車両管理区の収容線で100系を現認済)

不可解すぎる…。

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今朝
九段下、6時33分頃発生した車両トラブル

当該列車
B554T『東武列番・C4554T』・『東急列番・54061』である。

そこで
南栗橋車両管理区本区へ偵察実施。

最初は変な行先表示を出して扉全開中の
blog_import_52286d5fec09f.jpg

38番線の51054F

いや、違う。
“区間急行・用賀”なんていう絶対出さない表示出して遊ぶな〜

いた
不自然に留置してあるそれらしき容疑車両発見
blog_import_52286d60dd634.jpg
北側公道より17番線の31403F

西側下り線寄り公道から
blog_import_52286d61e3db0.jpg
Tc31403とTc36603のバラし

blog_import_52286d62db463.jpg
7月に桜新町でぶっ飛んだM32603のCP

blog_import_52286d63d8aab.jpg
Tc31603

発煙騒ぎという。
多分またCP配管回りでトラブったと思うが…。

当ブログ7月の桜新町発煙事件記事へ

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今日は
動画アップテストに使う画像を撮りに行こうかと思ったが

と寒さのため止めにした。

どおりで寒いはずだ…。

今月15日から
6050系の霜取りカッターPが
離線対策のため上がったし…。

霜取りカッターPは来年の4月15日まで上げたままになります。

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今週末29日の
東京副都心・有楽町線
東武鉄道・東上線のダイヤ改正ですが

20日発売の東京時刻表12月号が
同線関係ダイヤ改正に間に合わず対応していないので
wdia11kの修正には暫く時間がかかります。

よろしくします。

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尾久車両Cの一般公開が時間切れでアウトのため
乗ってきた620Mに再度上野まで乗車。

Suicaグリーン券が尾久までのため
普通車へ移動。

上野から
常磐線1393Mで北千住へ向かった。

尾久で下車しても、準地元で何もないのがわかっているし…。

途中、三河島を出て
東鉄指令352.5750MHzを受信。
内容は
“試9117M、検測終了”連絡のようだ。
詳細はこちらへ

北千住で下車し
“フジモデル”に行く。

GM
東武30000系
地下鉄仕様10両+地上仕様10両+付属4両の
合計24両を一括予約。

むこうも一瞬驚いていた…。

瞬間にソロバンはじいてもいい値段するからね。

予算は確保してあるので安心です(笑)

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久喜から
宇都宮線グリーン車で、尾久まで行く。

尾久駅降りた瞬間
”で
“本日の尾久車両C公開は14時で終了しました”とアナウンスあり。

“えっまだ14時だよ”
“いくら何でも早終いだろ

日暮が早くても15時までやるんじゃね

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800系の撮り直しに出かける。

久喜までは
blog_import_52286d4316eaf.jpg
F1052T・急行・久喜

その後は
blog_import_52286d43e8191.jpg
419レ・太田行 11601F

blog_import_52286d44c463c.jpg
昨日の437レで見た11601F

館林着

佐野線
blog_import_52286d452837c.jpg
800系 ワンマン・625レ

なんとか
当管理区所有車両の実物画像を暫定コンプリート

疲れた

おまけ
blog_import_52286d461a9d9.jpg
更新工事完了の11604Fです。

走行中の車内から撮ったので
アングルと構図は度外視です。

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今日は
いつもと違い、10両編成の銀色系電車レポートではなく

のんびりとした、ワンマン線区のレポです。

800系・850系の画質良い画像を撮るために
北関東遠征で〜す。

伊勢崎から太田へ
blog_import_52286d3627b18.jpg
ワンマン・338レ 3両編成です。

全体像は
blog_import_52286d3720b58.jpg
こんな感じです。
たまには3両編成も長閑で良いです。

太田からは
6両編成・430レ・久喜行です。

館林着
blog_import_52286d380bb31.jpg
小泉線ワンマン・735レ

大師線と同じ2両編成です。

blog_import_52286d38e871f.jpg
佐野線ワンマン・635レ

これは、太田〜伊勢崎間と同じ800系・850系の共通運用です。

さて目当ての800系が来て
blog_import_52286d39e23c3.jpg
当ブログ用には撮れたのですが
肝心な方は失敗という有り様。

最悪〜

撮り直しに行くかな

ちなみに
館林駅は現在橋上駅に生まれ変わるため
改築工事中です。

blog_import_52286d3acac80.jpg
スナップ1

blog_import_52286d3bbc246.jpg
スナップ2

こんな感じです。

帰りは
blog_import_52286d3caa3c4.jpg
りょうもう32号で一気に都心帰還です。

うるさいガキんちょはお断りです。

おまけ
blog_import_52286d3da5a55.jpg
437レ・太田行 更新車11601Fです。

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小山へ移動
立ち食いうどんで、昼食終了。

小山駅両毛線発着ホームは、新幹線高架下なので
薄暗く寒い。

13時07分発・441Mに乗る。
blog_import_52286d2e235db.jpg

途中、うつらうつらしながらなので
正直うろ覚えも良いところである

さて
久しぶりの伊勢崎である。

以前よりもだいぶ高架化工事が進捗している。
blog_import_52286d2f2483e.jpg
桐生方向を望む。

blog_import_52286d3015b89.jpg
折り返し636Mの後に小山方面仮ホームがある。

blog_import_52286d30ea88d.jpg
東武線ホームより見る北口予定地

JR側は進んでいるが、東武線側は計画が決まった段階であり
工事はこれからでしょう。

栃木駅立体化工事と逆転している…。

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赤羽から
blog_import_52286d23e2b02.jpg
4610E・宇都宮行に乗る。

久喜で
blog_import_52286d24d9594.jpg
563Mに乗換

栗橋で下車

金太郎EH500の高速貨
blog_import_52286d25be91d.jpg
3086レの遅延

EF65のPF牽引する高速貨と

千葉貨物へ行く
桃太郎EF210牽引の“石油高速貨1070レ”が通過する。

ことわざ通り
1064Mに
“3度目の正直”か“2度あることは3度ある”の
どっちに転ぶか
賭けてみた。

さて、結果は
blog_import_52286d26c944c.jpg
ご覧の通り
また、宮オオOM201を充当。

1番のりばで
宮ヤマG58の入場情報が上がってないから
“もしかしたら、裏かいて出してくるか
と思ったがはずれ。

おまけに
東武日光線内5分延で着

貨物列車
blog_import_52286d27b28d4.jpg
臨8072レ・待避

来週の
代走終了後はG58を出してください。

JR東日本 小山車両Cさん

blog_import_52286d28b8abd.jpg
開けるな!!は、
以前間違ってドア開扉したため
注意喚起の意味でつけたようです。

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年2回発行の
JR電車編成表を買う。
blog_import_52286d1eb6b0f.jpg
旧国鉄型車両の淘汰スピードも
だいぶ早くなってきたので必要な書籍の一つ。

姉妹誌の
私鉄電車編成表もよろしく

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コンパクトデジカメで
動画を撮ってみる。

しかし
ファイルが3GP対応でなくAVI対応のため、うPできず失敗。

携帯で練習してみます

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一昨日に続き

今日も
1051M〜1064M〜1065M〜1058Mは
blog_import_52286d14e0a54.jpg
ご覧の通り
宮オオのOM・201が入っています。

これも
23日までの処置か

24日〜26日は
東武車の代走指定日になっている。

ということは
G58は郡山総合車両Cに入場中

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今朝は寒かった

帰りの
首都高中央環状線から
と秩父・上州連山と
おまけに
筑波山も見えた。

山が見えるということは
空気が澄んでて寒いということ。

寒いのは嫌いたが
が見えると何かトクした気分だ。

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当管理区所有のJR車
実物の画像を改めて撮影し直す。
それは画像サイズが気に入らなかったんです。

本線出動後
春日部から野田線に乗り大宮へ出る。

本当は、栗橋でロケ予定だったが
撮る車種と運用時刻の兼ね合いで大宮に変更した。

さて大宮到着後
一発目
blog_import_52286d02dfdf7.jpg
不良電車・183系・マリ31番
『不良電車』とは、車両の具合が不良でなく
自分の正規所属する・幕張車両Cに在所せず
宮オオ・大宮総合車両C“東大宮センター”にプチ家出している電車です。

“不良電車と呼ばれて”というか…。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%8D%E8%89%AF%E5%B0%91%E5%A5%B3%E3%81%A8%E3%82%88%E3%81%B0%E3%82%8C%E3%81%A6&oldid=27234886" target="_blank">不良少女とよばれて・by伊藤麻衣子【現・いとうまい子】を
思い出す人は、大映テレビファンでしょうか(笑)

二発目もまた変なのが…
blog_import_52286d06602a3.jpg
あれれれれ・1065M
来たのは、宮オオOM・201じゃね

所定運用は、宮ヤマ・G58だけど…。

まぁ
臨スジを追っかける手間も省けたし…。

blog_import_52286d07446a4.jpg
881M・籠原行
これは、正規の乗務車掌と便乗車掌が両方とも
籠原運輸区の女性車掌コンビ。

大宮総合車両Cから東大宮へ出すところの
blog_import_52286d0820bc9.jpg
検査上がり・千ケヨM3

一旦上野方へ戻してホームに据え付ける。
正直、初めて見た意外かも…。

あと3130Y・横コツを撮り

920Mで尾久下車
画像撮影に失敗したけど、尾久車両Cは秋葉電留使用停止のため
今では中電の昼寝場と化している。

客車は、端っこで申し訳なさそうにしているし…。

620Mで上野に移動
順番に
blog_import_52286d090ed90.jpg
1393M・水カツ・E531系

blog_import_52286d0a148ee.jpg
593M・宮ヤマ・E231系

blog_import_52286d0b1ba58.jpg
1453H・東マト・E231系

これは
当ブログ用のSD・1Gで撮り溜めていますが

ちゃんとした構図・画質で撮った方のE531系はイマイチなので消去。

さらに品川へ移動。
E217系・横コツ車とE233系3000番台をあわせて撮り直しに成功

栗橋でロケハンしていたら間に合わなかったなぁ

再度
上野に戻ってE531系を撮り直して、本日の鉄分補給は終了で〜す。

後日
宮ヤマ・G58を撮り直せば

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今朝は
北関東で霧が発生し本線系統が朝から沈没した。

ということで出動する。

春日部まで
blog_import_52286cfadf034.jpg
D1072K・急行・南栗橋に乗る。

後続の状態
blog_import_52286cfbc7153.jpg
F1020K・急行・久喜

blog_import_52286cfca8c3c.jpg
D1016K・急行・南栗橋

blog_import_52286cfd8cb99.jpg
変F4021K・準急・久喜
受信機147.94MHzで状況を聞いていたが
急行から準急への種別変更指示が出ていない。
途中駅で通告券が出たのだろう…。

でもなぜか種別表示が、準急を出さずに無表示。

春日部駅3番線のLED表示は、ちゃんと準急・久喜の表示出ていたのに…。

ほぼ、ダイヤ面は所定に戻しているので本日はここで撤収。

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今月中に出るという

TOMIX
90946 マイプランDX(F) 29,400(28,000・税抜き)

出る気配がない…。

完全選択式ポイントが入っているのでほしい。

施設財産<90903>マイプランDX-Nは
10年間ほぼ封を切らずいた。

その中でちょっとだけ使ったのは
N-1000CL・コントローラーだけ。

もう減価償却したから、親戚にあげよう。

もうすぐ12月になるけどTOMYさん、いつでますか

90946・マイプランDX(F) 製品案内へ

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この後
頭数不足のため臨時の夜間出庫をする。

“鉄”風に言うと “特発”かな

明日は雨が降っても
鉄”分不足気味なので出動するぞ

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かねてより噂の
東急8500系中間車から改造した
3両編成が姿を現した。

20Mの3両は
長野電鉄へ行くのかな

今回は
新バージョンで
中間車に運転台を取り付けた非貫通先頭車の3両固定編成の模様です。

東急長津田工場レポートのページへ

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11603F
津覇車両・館林作業所へ入場。

これで
更新車が順番になった…。

11603F・“津覇車両・館林作業所”へ入場情報へ

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