blog_import_522867ca417fe.jpg
TOMIXのE217
湘南色帯に貼り替えた15両フル編成

実車は
平屋車両にヨーダンパついてない。
TOMIX製にはついている。

通販で取り寄せれば交換できる。

どうしようかなぁ

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東武
9000.9050系の副都心線対応更新工事が完了

10000系はバリアフリー対応更新工事を開始。

さて
当社はGMキットで
9000.9050系を100両全車保有し
10000系シリーズも486両全車保有している。

実車が更新工事をしたので
いちいち新規に作り直すと莫大なコストがかかる。

しょうがないから
更新工事開始前の形態でそのままにしておくしかないなぁ

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11601F
やっと津覇館林作業所を出た。

スカートの形状は
8000系更新車とほぼ同じ。

室内外更新は
9000系副都心線対応工事と同じメニューでしょ。

ただし
これをSUPER10000系と言うのはやめてほしい。

東武は
工事メニューや仕様を変更するのが当たり前だから…

10000系バリアフリー更新車画像へ

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EF65-1114もとうとう産廃になってしまうのか

そんなに
機関車を潰しすぎると、工臨に支障をきたさないのか

かといって
JREはJRCの様に“レール輸送”の気動車化を考えている節も
なさそうだし…。

鉄道ファン【EF65-1114廃車配給】ニュースへ

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今日はなんだか腹の調子がよくないので
から遠出しなかった。

強いて言えば
に出かけたくらいかな…。

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暑気払いをやっている間

大師線

車両不具合の8570Fから8577Fに差し替えた。

ということは故障状況が深刻なのか

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現時点で
13Kスジを転がっている。

ただ
朝の青葉台人身事故により
本来の運用スジなのか

わからない…。

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大師線

車両不具合出したのは
8570F
blog_import_522867aae3801.jpg
今、西新井で実車見る
外見では何に不具合が出たのか不明…。

画像は
不具合を出した8570F・西新井駅大師線ホームで。

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これより
焼き肉食べ放題と飲み放題に行ってきやす。

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8月2日
足利と古河で花火大会。

これに伴い
大会終了時刻前後に臨時電車を設定し
旅客輸送に当たるという。

充当車は
足利
館林に朝△でそのまま遊びにしている車両を充当。

古河
新栃木から空で南栗橋入庫を充当するのか。

時刻はこちらへ

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200

JREなら新幹線200系

JRFならDF200・REDBEARとEF200

JRKならキハ200系

TOBUならりょうもう用200系
blog_import_5228679d2fd98.jpg
200と名のつく車両って思ったより少ない

さて
300はいつ頃かな

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隅田川花火臨

南側も東武と同様に
臨時電車“SUMIDA HA・NA・BI”の設定がない。

但し
こっちは土休日夜間帯に増発をかけたので
無理して運転する理由がないんだろう。

ま、
こっちも東武同様にもう少し色をつけたらどうよ!?

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今年の隅田川花火臨は
帰り時の下り臨時電車を除き
設定してない。

ものすごい
消極的な臨時ダイヤだ事

去年、一昨年は
平日の区間急行2606レスジを
なぞる臨時電車が走った。

今年は
浅草〜久喜系統の区間準急に
ステッカーを貼り付けてお茶を濁す感じ。
三社祭と同じパターンみたい。

もう少し
何か色をつけたらどうよ!?

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無くしたようだ

取り替えるしかないみたい…

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深夜
寝込みを襲う大きい地震が東北で起きた。

東京も揺れたが
現地は震度6という。

ある学者は
活動期に入ったのではないだろうか!?という。

それは
学者の研究結果に基づく科学的根拠なのだろう。

我々素人も
それを聞いて、残念であるがまさにその通りと感じる。

被害に遭われた方
お見舞い申し上げます。

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松屋恒例の模型ショウに行く。

最近は
メーカーHPにての発表が先行するのせいなのか
残念ながら新鮮味が感じられない…

昔は
雑誌等で発表しても、模型ショウで再度試作品をみると
充実感があったんだよね…

ある意味
ネット情報の氾濫か

だから
今回は就学前の幼児をターゲットにしたイベントをしていた。

大人チームは
8/8〜8/10の
東京ビッグサイト・コンベンションまで待ちですね…。

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31603F+31403F、半直運用に復帰。

予備車
綱渡り状態から少しだけ、一息つけそう。

森林公園は
17T.19T.21T.23Tと増えて
予備車にゆとりがない…。

9101FのY縛りがあってはねぇ〜

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桜新町でコケたのは

東武運用の72T
田園都市線内列番は72132

原因は
9号車、東急の車順だと
32600のCPに使うオイル管の外れだか損傷だかによるもの。

いくら
列車検査や月検査しても、わからないもんだなぁ…。

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忙しくないな〜(泣)。

これだから
連休中の出番は嫌なんだよね

朝顔市も
なんかパッとしないし…。

サミットで
調子狂った感じ…。

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久しぶりに
南流山〜南越谷、武蔵野線に乗る。

同区間乗ったのは
まだ、越谷レイクタウン駅の
工事が始まる前で
駅予定地が盛り土から
高架へ切り替えた直後以来である。

武蔵野操の面影を残すものは
ほぼ無くなった。

新三郷駅を跨ぐ
道路橋のトラスが1連だけ残っている。

また、同駅近所には
ららぽーとが進出予定で施設建築が
だいぶ進んでいる。

新三郷〜吉川間
進行方向左手に不自然な盛り土が残っている。
たぶん武蔵野操の“ハンプ”遺構であろう。

三郷・吉川は以前と変わりなし。

越谷レイクタウン
新設駅であるが
同駅北側には、イオンショッピングセンターが
もう出店している。

この、越谷レイクタウン
以前ここに、0番地があったことを
知っている人がどれくらいいるんだろう…

今日は土曜日なので
越谷貨物タ駅には5067レらしきコンテナ列車が1本いた。

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新越谷で
C1503Kに逃げられた…。

それも
東武乗り入れするためだけに“教習指定”の掛かった5115F

クソ〜っ

ついてない

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いつも千代田線にのって想うこと

E233系800番台は
いつになったら出てくるのだろう。

10両×17本を置き換えるなんて
そんなに時間は掛からないだろうに…。

置き換え対象車207系900番台
blog_import_5228676c7ed11.jpg

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関東はやっと梅雨明け

それはさておき
そのことにクレームをつける人がいるという。

天気予想なんて
所詮統計学に基づいて行うものさ。

ならば
競馬の予想屋
“井崎修五郎”なんて
いつもクレームの対象だろ〜

もう少し
本質を見たらどうかな

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もしかして
新しいSFCard Viewerにバージョンアップ出来るかな

Felica・HPに行ってみた。

更新情報出ていました。

アップデートの日付から
日暮里・舎人ライナーと東京副都心線に対応している模様。

Pa・So・Ri持っている方SFCard Viewerバージョンアップへどうぞ。

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iPodに落とす
CDを神保町まで探しに行った。

今時の音楽CDは興味ない。

もう廃盤がほとんどだから
中古CDショップへいってみた。

あった
“荻野目ちゃん”のCD。

値段も
お手頃なので枚買った。

また
そのうち仕入れにいってみよう

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CASSIOPEIA専用機
blog_import_5228675a5d935.jpg
やっと撮れた。
以前大宮の?でチャレンジしたが
ホーム一杯いっぱいに停止したため

アングルの悪さと
運行に支障をきたすのはいやなので
あきらめた。

今回は
上野駅?ホームで
安全に撮ることが出来た。

当社・N保有車で旅客車両の実物写真はほぼ撮れた。

あとは
JRFの貨物用機関車を撮るだけだが…。

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パスネット・カードに続き
Jスルーカードも、とうとう発売中止のようだ。

省資源化の世の中の流れみたい…
ICカードは繰り返し使えてゴミを減らすことにもつながる。

ごくろうさんでした
Jスルーカード

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清水公園の駅手前から野田市〜梅郷駅の中間まで
連続立体化工事を始めるという。

確かに
野田市は2面3線で折り返し・拠点駅だが
貨物扱い時代の名残で配線が悪い。

連続立体化工事で2面4線へ生まれ変わる。

完成は2017年度

連続立体化工事詳細・PDFファイルへ

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まあ
残念であるが“物わかりの悪い人間”とは
この程度であろう…。

結局
自分の立場が明らかに不利でも
自己を正当化するためには
ガキのケンカのように
“言いたいこと”を言うだけ言って
『知らない・関わらない』といい
逃げまくるだけのようだ。

無駄な労力を消費して疲れました…。

なんだか
他の組へ移動するらしい…。

あー
勝手に行けばいい

そんな
ガキみたいな理論がいつまで続くと思っているんだか

大人のツラしても
肝心の思考回路がガキじゃどーしょーもないね

これで
カテゴリー・怒りは止めにします。

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前のテンプレート

文字が見にくいので変えました。

今度のテンプレート
プラレールをイメージしているようで…。

鉄屋とプラレールは切っても切れないんです。

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