天気が悪いし塗装してものりが悪いので作る気も起きない

ふらっとCPアキバへ行くと
CPブランド台車・SS143
長い間品切れだったSS143『集電対応』がある…

30000系『602F+402F』
JC25での連結
中間はTN化してあるけど

もし不都合が生じたときは
KATOカプラー密連Aでの連結
『KATOカプラーN・密連A』に交換できるようにしておく
(601F+401F用の予備台車は確保してあったが602F+402F用の予備台車確保に困ってた…)

これがCP直営店へ出てきたのは『阪神5500系』が再生産して
補修パーツの意味合いとして出してきたんだと読むんだが…

森林公園の11641F+11445Fも半固定でTN化してあるが
不都合が発生した時に台車交換できるよう『SSタイプ・集電』予備を1両分確保してある

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待ちに待ってた『ファミマカラー』の10030系

本家GMと
外箱
同じ装丁は恒例の形態

箱入り状態
6両①

6両全車
6両②

野田線封じ込めで他車との併結はないが
先頭車のTN化と中間のKATOカプラー密連形Aへの換装は完了

P.S
どうして『わざわざ燃やすようなことを言うの?』と問われるなら

答えてしんぜよう
『事実とかけ離れている』
『中の人はそんなことを一度たりとも公言していないから』

情報の受け手側にも問題が大あり
『情報の真偽を検証もせず無駄かつ悪戯に拡散させることありき』という根本の問題

そーいう事です

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CROSSPOINTブランドで
37運用
10030系・野田線仕様が出るというアナウンス

詳細はここ

2012年8月
10030更新・本線仕様
10030系『更新車』仕様が製品化になり
いずれは『通称・ファミマ仕様』が出て来るだろうと思ってた

さて次『60000系』も気長に待ってみましょうかね

『早く製品化しろ』だの戯れ言書いてもメーカーの“中の人たち”は
まともに取り合っちゃくれないですよ
(特に“Y”のポータル系ではその手の話が多すぎて笑えない)

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完成しました
キハ53-500
キハ53-500

さて床下の組み方
トレーラー床下1
トレーラー車

組立説明書では
エンジンパーツを台車寄りに接着剤で貼り付けとしてあるが

TOMIX・キハ56と大体同じ位置へ取り付ける

トレーラー床下2

動力車の場合
動力車床下1

1つしか取り付けられない
動力車床下2

右側は『コンデンサ』なのでカット加工して取り付けようとは思わなかった

これも『北海道支社』行なので当鉄道の数には入れないんです

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発注していた
クロポ『キハ53』
クロスポイント『キハ53』

遅くなると思っていたが予想よりも早く来た

中身は
中身
『紛失』を避けるために開封していません

一体ボディなので
そんなに工作時間も掛からずに出来るでしょう…

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あけましておめでとうございます

新年早々
悪魔の囁きに負けてしまった…

キハ53形 500番代 2両編成セット/クロスポイント製品情報

そして
キハ53形 500番代 2両編成セット
クロスポイント通販ページ
へ行くと

30%引き 在庫僅少の文字が…

マイクロエースには申し訳ないんだが
側面窓サイズはこちらの方が実物に近いんだよね

他のパーツ(動力ユニット・台車)は市中の模型店で入るため慌てる必要ないが
どうしても『キハ53-500』の車体欲しい人
『ポチリ』決断してみてはどうでしょう!?

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予約していた『CP・東武10080』が来た

blog_import_5228a6377ddc3.jpg
外箱

blog_import_5228a63845cc4.jpg
4両全車

blog_import_5228a639118e8.jpg
先頭は『TN』、中間は『KATO・N』に即交換

床下VVVFも
blog_import_5228a639d6ab9.jpg
海側

blog_import_5228a63a95bdf.jpg
山側

実車同様『GTO-VVVF』から『50000系シリーズのIGBT-VVVF』床下機器に変更してある

11480Fはあくまでも『SPACIA』を製作する為の試験車という位置づけだったからね…

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待ちに待ってた10331・10332クロスポイント50070系51075F仕様が来た

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外箱全景

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10両用中仕切りを入れて

blog_import_5228a39802e67.jpg
上り先頭車51075

blog_import_5228a398d877f.jpg
51075Fだけに採用された開閉できる側窓

行き先ステッカーは『21T・普通・川越市』が最初より貼り付けてあります



おまけとして
blog_import_5228a399a1b1a.jpg
夏恒例、松屋の『鉄道模型ショウ招待券』が2枚入ってました

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10354 東武10080系 現行仕様
4両編成セット(動力付き)・メーカーHP詳細


10354 東武10080系 現行仕様
4両編成セット(動力付き)・ポスター版


今は何でもすぐ完成品として発売されるいい時代だよね…

製品化なんてあり得ないと思ってたからそれなりに自分で作ったやつ

blog_import_5228a30b25b61.jpg
4両全体

blog_import_5228a30c0ea19.jpg
blog_import_5228a30cdf938.jpg
一番の肝は『パンタ車の床下機器』(上は山側・下は海側)

blog_import_5228a30dcff65.jpg
山側

blog_import_5228a31252023.jpg
海側

今は製造していない『GM・東武100系スペーシア』の床下機器を流用し、実物に見合うよう組み立てた

説明を読む限り、今回のクロスポイント発売は『50000系』と同様の床下『機器更新後』になるようです



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これを

blog_import_5228a040368af.jpg
見てしまったので…

クロスポイント通販で発注
blog_import_5228a042297bb.jpg

全体
blog_import_5228a043555a2.jpg

カプラー交換後
blog_import_5228a04435fb3.jpg
こんな感じ…、10400-10500だけだから

これで
blog_import_5228a0452d716.jpg
10両化完了
実車通りに『8両』or『10両』のどっちでも運用可になった

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クロスポイントブランド

8111F・8142F8108Fの特定編成番号を予定品にしてきたが

最近は、特定編成番号を製品化する傾向が強い

編成番号は、こっちでインレタ貼り付け加工出来るからあんまり特定しないでほしい

8000系未塗装キット

う〜ん
もう8000系お腹一杯だからいらない…

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GREENMAX the store

10345 東武850型 3両編成 動力付きトータルセット製品化のお知らせを発見

WEBポスターはこちらへ

ていうか簡単な軽加工だから
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もう3年近く前に、GM・東武8000系『1012T・1012C』を買って作ったよ…
何が違うかって言えば『Mc850』のパンタケーブルが『あり』『なし』なだけ

blog_import_522890cf40128.jpg

10345 東武850型 3両編成 動力付きトータルセット

850はこのキットで良いけれど

800系が欲しい場合はどうするの

結局は簡単だから自力で加工した方が『バリエーション』も増える訳だし…

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クロスポイント・東武10000系新キット発表

確かに、バリアフリー更新車で出るのはバリエーションが増える事でいいけど

エコノミーキット No416・東武10000系
春日部検修区(現春日部支所)と森林公園区の車番フル編成を製作した者としては
今までの努力は何なんだったんだよ〜
おまけに正直“ムッ”と来る


6両固定車はそのまま組み立てれば良いが、2両・8両・10両は正直不経済になりそう。

導入は多分無いね

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