ED5010の後期型は持っているけど“鉄道コレクション”から
ED5010前期
『東武鉄道ED5010前期型』が出た

加工前
ED5010前期型加工前

手すり・避雷器・ホイッスルを取り付け
ED5010前期型加工後
N化完了

サイド
ED5010前期型サイド
後期型との違いはモニターの数と“スリット形状”の違いです
(ちなみに現役当時はまだ列車無線がないので取り付けていませんし
外箱に書いてある部品取り付け説明にも『無線アンテナの取り付け』は記載なしです)

後期型と並べてみる
前期&後期の両仕様
お手頃価格だけど出来はいいと思う

P.S


自称知ったかぶりの戯れ言には()
営業運転廃止したって結局『回送で豊洲迄持って行く必要は残る』理解無し

中の人は
『どうせ豊洲まで持って行くんだから回送より営業にすれば収入になる』って
判断をしたわけ…

西武といえば昔twitterなるものをやっていた時
まだ東急東横との乗り入れ前だったけど
『平日夜に1本だけ存在してた8両のメトロ準急』とか知らないっていう池沼がおって

そこを突っついたら『リムだのブロだの』と騒ぐ“キ印”がいたなぁ…

どうせ『野球ダイヤ』の地下鉄系統車両運用変更や新宿線車の池線・狭山線バイトも
大して知らないのは想像に難くない

乗り入れ相手も見ない自称西武厨は今すぐ鉄ヲタ辞めたらどや?

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待ちに待った鉄コレ事業者限定版『東武鉄道・旧1700系(更新前)』
鉄コレ事業者限定版・東武旧1700系(外箱)
外装

鉄コレ事業者限定版・東武旧1700系(中身)
中身

当然の事ながらN化

動力ユニット
鉄コレ動力・TM12R
TM-12Rを1両分と

鉄コレパーツ
鉄コレパーツ・TT04R
TT-04Rを5両分

N化して
1700系・2両
2両をワイドトラムレールに載せまして完成

6両全車
1700系・6両(末期)

ブックケースに入れて
1700系・6両(ケース)
工事完了・落成です

パンタグラフですがメーカー指定は『PG16』になっていますけど
当管理人はGMのPT42N『5803』を取り付けています

ダミーのパンタグラフは2つ穴ではめ込みになっている為
同じ2つ穴はめ込みのGMパンタ取り付けが可能です
(2年前の旧6000系もPG16じゃなく『TOMIX・0250・PT42』を取り付けています)

PG16では全体の幅も違うしPT42とは離れすぎ
ただPT42のホーンはシングルじゃないのだけを我慢する

今回は『展示用ダミーレール』が最初から付いてません
(特に必要と思わないんで無かったからといって困らない)

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以前買いそびれたバスターンテーブル
今回リニューアルされ『バス転車場2』として発売されたので買ってみた

外箱
情景小物 バス転車場2

中の部品を組み立て完成
バス転車場正面
正面

バス転車場横
側面

バスを置いてみる
旧竹ノ塚駅西口っぽいバス風景
ファンフェスタで買ったCNGエルガを置くと“竹ノ塚西口”の雰囲気

RE120を置くと
昭和50年代後半北関東のとある駅っぽい風景
北関東のとある駅っぽい風景にもなります

P.S
黒田が200勝らしいけど、たぶん広島の監督にはなれないだろう…

あの球団には悪い意味での『広島生まれ』に固執している部分がある
『何言ってるんだ広島ファンじゃないだろ』って言われるのは百も承知している

だったら広島一筋だったはずの
大功労者“衣笠祥雄”がなぜ監督どころかコーチにすら就任できてないんだ!?

衣笠も2000本安打達成していますよー(棒

衣笠がそもそも首脳陣に入閣できないんだから黒田監督の目はないんだよ

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東京メトロ08系に続いて
鉄コレ・東武ED5010
鉄コレ・東武鉄道ED5010を投入

当然の事ながら
鉄コレ・東武ED5010 N化
N化も完了

ただED5060ED5080と違い実車は重連非対応だった為
今回のED5010は1両だけ…

なおヨ101“茶色”は塗装変更なので導入しない
(ヨ101“緑原型”が2両あるので不要)

EH200用ナックルカプラーがどこにも在庫としてないため
GMのナックルに交換しようか検討中

おまけ
キロポスト119
キロポスト119号も買う

313系の特集やっているが
『1700番台』や『8000番台』もいずれ出してきそうな感じ
(俄に受けの悪い313系だか、出来はE233系シリーズと同様悪いと思ったことがない)

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予約しないで確実に仕入れた
ED5082・ED5083セット
ED5082・ED5083『セット』

ヨ101
車掌車・ヨ101

加工しないとこんな感じ
ED5082・ED5083・加工前ヨ101・加工前

今回は『重連仕様』なので“釣り合い管”取り付けできるようになってるけど
どうしようかな!?

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そういえばチラッと耳にした『鉄コレパーツ』の値上げ

ED5080に使う動力ユニット
ED5080用追加2個
値上げ前に2つ仕入れておく

走行パーツは『ヨ101』の導入数が流動的なのであえて仕入れず…

P.S
トワと北斗星最終が『秒殺売り切れ』だとか…

言っておきますが『正規料金の“寝台券”買って乗る金』ぐらいはある
ただ『バカみたいに
ネタへ飛びつくことありきが鉄道趣味』
だとは思っていない

近視眼的な趣味じゃないんだよ『鉄道』って…

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15日朝、仕事帰り朝イチ『東向島駅』売店で

鉄コレ
鉄コレ・旧6000系外箱
事業者限定版『旧6000系』を仕入れる

旧6000系
鉄コレ・旧6000系

CPの『旧6000系』が出てから
CP東武6000
だいぶ期間が空いてたけど
このような車両でも製品化されるとは本当にいい時代だね

それでも
無駄に論っている××を見ると
『鉄コレ』と『TOMIX』の違いをいい加減理解できないのかって思う

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鉄コレ新製品情報・NGI

“ヨ101”が製品化する!?

いろいろエッチングキット等を探してみるものの
掘り当てられなかったからね…

同時生産として『ED5080』が出るみたい

『ED5080』は“5060”と違い2両セット売りとか…

ED5060とED5080
外見的に大差ないが他社にめぼしい物もないんで買い!?

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探していた“一般流通品”

東武鉄道バス事業本部時代旧色
バスコレ『東武鉄道バス事業本部(当時)・日野RE100“青色”』を
秋葉原のポポンで発見

これで
東武カラー2種
日野RE100『新旧』両方揃い踏み

もう一つ見つけたモノ
日野BRII
東武バスウエストの『ブルーリボンII』

こちらは『Kyosho』の製品

あきらめていた『青色』が出てきたので
現行色『ツーステップ車ブルーリボン』も忘れた頃出てきたらいいんだけどね

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予約なしで何とか手に入れた
鉄コレED5060
東武鉄道・電気機関車ED5060

PG16
パンタグラフ・0238 PG16

動力ユニットTM-ED01
動力ユニット“TM-ED01”

箱から出した
箱出し
加工前

手すりパーツ・動力ユニット取り付け後
パーツ取り付け後
スノープロウが無くなって何となく微妙な感じ…

2両を
2両並び
『並び』

重連
『重連』

スノープロウがなくなり微妙に締まらなくなったので何とかしたいんだが…

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探してた『限定モノ』

外箱
東武鉄道バス事業本部時代の現行色『日野RE100』を発見購入

日野RE100
ブルーとクリームの旧塗装から塗り替えられた非冷房車

もうないとあきらめていたが…

現行色『ツーステップ車ブルーリボン』もどこかで掘り出せないかな!?

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N-Gauge Information『鉄コレ・東武6050系詳細情報』

GM・東武6050系完成品もさることながら

blog_import_5228adc59ef44.jpg
事業者限定品から一般流通品に変化するという…

これを一般流通品として再生産するということは
もしかして、アレを『事業者限定品』として出す!?

もし出すというなら当然ネット分で発注決定だけどね

アレが何であるかは皆さんの想像にお任せしますよ
(不用意にその名称を出して迷惑になったらいけませんのでね)

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ポポンデッタで発注した“バスコレクション・第18弾”

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“うなぎ”の『都営・東武仕様』

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都営に関しては『固定窓・L代車』

blog_import_5228ae7edfe63.jpg
東武バスは『ウエスト・川越営業事務所』仕様

都営バス
blog_import_5228ae7fba43f.jpg
エアロスター都営仕様と一緒に

東武バス
blog_import_5228ae80ace47.jpg
エルガA・UD/RA・セレガ/ガーラと

セレガ/ガーラ『東武仕様』のバスコレなんて無いだろと思ったそこの皆さん

この中の『セレガ/ガーラ』は

『京商』
1/150 Scale Bus Series
東武バスウエスト(日野セレガ ハイデッカ)
です

バスコレ転車台に使われた
日野RE100『東武カラー現行色』の発売はやるのかな

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探してた『鉄コレ・東武鉄道 日光軌道線100形』

blog_import_5228ab0c7ddb2.jpg
アキバの某家電量販店であっさり発見

blog_import_5228ab0d80418.jpg
まずは箱より出してみる

事業者限定版じゃ無く『一般流通品』というのがキモ

その一般流通品で
模型屋店頭やネットで在庫出している店のHPを探して見つからなかった『100形』

どこから『あれだけの数』見つけてきたんだろうか

P.S
縮小傾向だった『池袋東武の鉄道模型部門』、ポポンデッタが引き受けたとはねぇ

それで
『ワラ1・東武鉄道仕様』を出したんだ…

TOMIXの香港貨車『型枠』
TOMIX河合商会ポポンデッタと流れたんだよね…

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鉄道コレクション『鉄道事業者限定版』

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5700系

blog_import_5228a90cd82ef.jpg
7300系

blog_import_5228a90d56cd9.jpg
2000系(クリックするとそれぞれのページに行きます)

去年の6050系は『買わなかった』
GM6050系・66両フル編成持っているから…

事業者限定版じゃ無く『通常版』の
blog_import_5228a90db5249.jpg
キハ2000系

次に『事業者限定版』で出すのは『デハ1型5番』か『旧1700系』が良いんじゃない

それとも古典域の名車と謳われた『デハ10』に行きますかねぇ

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やっと来ました
東武鉄道2000系

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6セット買ったのは、中途半端な4両編成より完璧な『8両』にしたかったから…

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単箱外見

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Mc+Mで、どうやって8両化

ちゃんと『パンタ無しパンタ有りに交換できる屋根』が付いています

だから
blog_import_5228a8ca6009e.jpg

この通り『8両化』できます

まだ『動力ユニット』と『走行パーツ』と『パンタグラフ』は仕入れてません(予算の都合上…)

8両セット箱に入れて
blog_import_5228a8cb58c44.jpg

ひとまず『完成』

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昨日東横調査のついでにクロスポイント横浜で鉄コレ15弾がオープンパッケージ売りしていたので買った

鉄道コレクション第15弾・トミーテックHP

この中から買ったのは

blog_import_5228a125f2e6d.jpg
わたらせ渓谷鐵道・わ89-101

このシリーズ一番人気が出そうなのは『名鉄キハ20形』

あとは正直微妙な感じでしょう

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帰庫途中、営業車で浅草駅を覗いてみるが
『行列』が出来始めていたので止めにする(駐車違反食らったら間抜けになるため…)。

次『東向島駅』へ目標変更予想通り並ばず即買えた

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パッケージ全体

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加工前

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鉄コレN化パーツ・TT-04/TN自連カプラー・KATOカプラーNを使って…

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blog_import_52288e0853d9b.jpg

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2両編成完成

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5700系を動力化出来なかった教訓からなのか、今回は動力化出来るよう付属パーツ付です

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バーツBOXを眺める…

東武5700系・鉄コレパーツ『無線アンテナ』を『いい加減どうにかしなきゃ』と思ってた

しかし『晩年の姿にする』としても編成番号が見えてこない…

いろいろ、ネットをググった結果、編成番号がハッキリしてきた
浅草       東武日光・鬼怒川温泉
5701-701+5704-704+5703-703
5702-702+5705-705+5700-700

1本はクロスポイントの編成で『無線付』

鉄コレ編成も『無線アンテナ取り付け』が出来る

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車管区『祭り』で鉄コレ・7300系旧塗装を出すみたい…

一般発売も後日あるんで、そっちの方狙いでいいや

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blog_import_52287f04c5fdb.jpg
買えました〜鉄コレ・東武5700系

今朝、仕事終わりの帰庫途中浅草駅1F売店にてGET

ちなみに、買った個数は4セット
3セットは6両化して5703F〜5705Fとし
GM・クロスポイントとの併結も考慮します

残りの1セットは、従兄弟鉄にあげよう

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鉄コレから
東武7300系が商品化される模様だ。

あまり鉄コレは
本来の鉄道模型から外れているようで好きではないんだが
この
東武7300系は導入しても良いかな

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