川崎から『反01』に乗ってみた

川崎駅北口

大きな地図で見る
ラゾーナ前の乗り場から

東急バス
反01
反01・E951

全線50分で設定してある

北口に入る東急バスは
この『荏原・E』を除くと『高津・TA』の車両

高津→川崎の方が距離あると思うし時間もかかると思うんだよね

川崎駅は
基本・川崎市営と臨港があって
臨港と同じグループ枠の京急が権利持っているエリア

東急
川崎市北部は鉄道があるので押さえているけど
中心部は枠の狭いところへ若干無理して入っている感じがする

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MSC・芝浦シャトル

どうやら
貸切登録の『E211・E212』から

E517号車
荏原営業所『E517・E518』へチェンジしたのは確定だね

社番拡大
(社番拡大)

では、この『KL-UA452KAN改(西工)』がどこから出てきたのか?

ググってみると『東急バス』の車両データを見つける

東急バス/営業所データ/新羽営業所(NI)
『517.518』を発見

現在の登録番号
登録番号『品川200・か・2699』

都営バス『品川(A)』に入れた『Y・エアロスター』が2600番台の前半という事は
異動してそんなに時間は経っていない

さて
KL-UA452KAN改
『KL-UA452KAN改(富士)』はどうしたのか?

道路運送法施行規則『第4条第7項の1』
一般乗合旅客自動車の事業計画に記す
『営業所に配置する自動車の数』

運行を開始する前(車両の使用開始をする前)に
国土交通省(出先機関である地方運輸局)へあらかじめ届出だが

517.518の『使用の本拠の位置の変更(所属営業所の変更)』を届け出て
登録番号を『横浜→品川』に『変更登録』した時点で
陸運局から『関東運輸局』へ自動的に連絡される

その時運輸局から
『新羽営業所の車両が2両減になりますが、その分はどうするのですか?』
聞かれているはず
(無駄情報『使用の本拠の位置』とは役所特有の『言い方』
よって間違いではないのであしからず)

211.212号車と単純な入れ替えであれば『KL-UA452KAN改(富士)』が
横浜ナンバーになって『新羽』所属になるはずだし

211.212号車自体を代替で落とすなら『新羽』に新車が2両入っている
(タクシーも『営業所間で玉突き転配』やると『国交省』から赤文字と同じ事を聞かれると
運行管理者が言ってた)

ちなみに
『KL-UA452KAN改(富士)』は
都営で言うところの北営業所【K代】だが

こっちも最近見かける頻度が減ってる様な気がするけど
本当のところはどうなのかな?

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以前取り上げた東急バス『特定輸送車』

以前は
KL-UA452KAN改
7Eベース車の『貸切登録車』だった

しかし昨日仕事中
八千代橋で見かけた『MSC・三井芝浦シャトル』

これ
L-L102
スペースランナー『都営で言うところのL代車』
(窓ガラスが違うのと“都営色じゃないだろ”とかという突っ込みは当然無しで)

東急社内コード番号は『E518』

でも
記号
『E211・貸切』の様に

『貸切』の文字は見当たらなかった

代替わりしたのかちょっと確かめてみる必要が出てきたね

P.S
同じく昨日
東武バスCE『スカイツリーシャトル・東京駅線』に
また『ガーラ・常磐高速仕様車“社番2634”』をいれてたな…

完全に
『車両替え』したって事なの?

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田町駅東口で見られる
“MSC・三井芝浦倉庫シャトル”

東急バス“貸切車”
KL-UA452KAN改
KL-UA452KAN改

一般路線車“7E”車体であるが

記号
登録は“乗合”でなく“貸切”

運賃箱も装備されていない毛色の違う車両です

ちなみに記号の通り『第二京浜・荏原営業所』所属車です

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東京総合車両センター・一般公開のあと
大井町線に乗り
等々力へ行く。

以前
まだ都営バス目黒営業所“M”があったときに
東98の都営バス運用分
等々力〜東京駅丸の内南口間を全線通している。

しかし
東急バス目黒営業所“清水”運用分は、なかなか乗るチャンス
なかった。

blog_import_522868f7d6c3d.jpg

今日
そのチャンスなので乗った。

この路線は
仕事でもよく走るので取り立てて新鮮味ないが
東急バスを乗って、東98を全部通したって感じだろうか

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